WEY又一款新车来袭，搭载长城自主研发的DHT混动系统，能火吗？2023/8/7 17:32:28

2023-8-7 17:32| 发布者: 天若有情| 查看: 42| 评论: 0

摘要: 　　伴随着日益严苛的排放政策，车企为了让产品达到标准，开始在动力总成内加入了电气化元素。因为相比“偏激”的纯电动车，保留传统内燃机的车型似乎更能得到消费者认可，这点可以从每月混动车型销量可以看出，眼下 ...

　　伴随着日益严苛的排放政策，车企为了让产品达到标准，开始在动力总成内加入了电气化元素。因为相比“偏激”的纯电动车，保留传统内燃机的车型似乎更能得到消费者认可，这点可以从每月混动车型销量可以看出，眼下说未来几年时间内淘汰内燃机完全不现实。魏牌摩卡价格https://www.wey.com/moccaDHT-PHEV.html魏牌，新一代智能汽车，旗下摩卡、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV等产品集全球优质资源和先进智能科技，将“智能,安全,豪华”理念凝聚于每辆车的基因里，致力于让豪华触手可及，让科技洞悉人心，走向世界智能技术发展高位。

　　目前混动市场主体是由日系丰田和本田所占据，如果加上插混类别的话，比亚迪也算一个。它们凭借着多年的技术积累，用庞大的销量向消费者诉说着它们产品的优势。虽然它们的混动产品的确出色，但这也不能忽视其它厂商的混动技术开发，保不齐有弯道超车的可能性。比如这款即将在广州车展亮相的WEY拿铁。

　　从以往的VV7、VV6、VV5时代开始，WEY这个品牌对于家族设计可以说非常执着，这项传统直到现在都还在延续。为什么这么说？看看咖啡系列三款车就知道了，如果不去绕侧面观察尺寸，只看前脸的话，这三款车基本是一个模子里刻出来一样。都是六边形中网、四边形大灯，看的次数多了多少有些审美疲劳。不过这里多说一句，其实留意进气格栅的造型还是可以识别出拿铁是使用了网状镀铬装饰，并且是向中间靠拢，而摩卡是竖直的镀铬装饰、玛奇朵是正常的网状结构。

　　侧面还是熟悉的家族轮廓，由低到高的窗线营造出向前俯冲的姿态，门板下方有内凹造型，带来一定程度的力量感。尺寸方面拿铁长宽高分别为4668*1890*1730mm，轴距为2745mm，刚好卡在摩卡和玛奇朵之间，定位于紧凑级SUV。

　　进入到拿铁车内，与外形一样，内饰布置也是非常熟悉。可能会有人说没有新鲜感，但作为这个价位的走量产品，这种成熟的内饰方案绝对是一种非常稳妥的选择。更何况拿铁这套设计基本属于目前非常主流的设计手法，已经得到市场验证，在科技感和豪华感方面都能得到体现。

　　悬浮式中控屏大小为14.6英寸，尺寸非常巨大，这套车机内置了高通8155芯片，强悍的性能可以赋予它更多的功能。比如540°全景影像，不仅可以看到车辆周围的情况，而且还可以观察底盘。

　　视线来到下方，空调控制面板也用了一块屏幕来呈现，功能排布非常规整，逻辑清晰，表面使用了磨砂材质，可以百分百抑制指纹，并且支持手势操作，只需要在屏幕上下或者左右滑动，就能控制温度和风量大小，如果其它厂商能像拿铁一样做得那么用心，我想大部分消费者也可以接受全触控操作。

　　动力方面，拿铁搭载的是长城自主研发的DHT混动系统，该动力是由1.5T发动机，两台电机、1.7千瓦时电池组、两档变速箱组合而成，整套系统最大功率为181kW，峰值扭矩532Nm，百公里加速时间仅需7.5秒，兼顾了动力性能和燃油经济性。

　　总结

　　一圈看下来，我感觉拿铁是咖啡家族里面最均衡的一款车型，它保留了家族最为重要的DHT轻混的同时，实用性比玛奇朵更优秀、智能化配置看齐摩卡，身手非常全面。目前拿铁的预售价虽然还没有公布，但根据定位来看，大概会处于15-19万之间，或许会更贴近玛奇朵。

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