洞察：货运代理的这13种贸易术语你都了解吗责任一定划2023/8/5 8:14:36

2023-8-5 08:15| 发布者: msmkmm2012| 查看: 58| 评论: 0

摘要: 货运代理的基本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。作为公司重要的品牌灵魂，海运保险有着杰出的表现，通过市场的检验，仍然有着强劲的发展态势。领航保系领航国际保险经纪有 ...

货运代理的基本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。作为公司重要的品牌灵魂，海运保险有着杰出的表现，通过市场的检验，仍然有着强劲的发展态势。领航保系领航国际保险经纪有限公司旗下具有保险网销资质的专业物流保险服务平台。https://news.linghangbao.com/htm/2-190.html

这种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担比较小责任，而DDP术语下卖方承担比较大责任。

EXW工厂交货

是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

该术语是卖方承当责任比较小的术语。

FCA货交承运人

是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

FAS船边交货

是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FOB术语

是指货物称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方承担。

如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方承担。

CFR成本加运费

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

CIF成本、保险费加运费

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。

若当事方意越过船舷交货则应使用CIP术语。

CPT运费付至（指定的目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP运费和保险费

是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

DAF边境交货

是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

DES目的港船上交货

是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。

只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。

DEQ目的港码头交货

是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

DDU未交税交货

是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

DDP完税后交货

是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

因为在DDP术语下卖方承担比较大责任，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。