说说服务案例介绍72023/7/16 16:25:09

2023-7-16 16:25| 发布者: msmkmm2012| 查看: 162| 评论: 0

摘要: 万霖表示，菜鸟通过与零售通的合作，可以帮助品牌商将商品精准分销到其覆盖的零售小站中，将为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的比较后100米按需服务。租计的具体问题可以到我们网站了解一下，也有业内领域专 ...

万霖表示，菜鸟通过与零售通的合作，可以帮助品牌商将商品精准分销到其覆盖的零售小站中，将为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的比较后100米按需服务。租计的具体问题可以到我们网站了解一下，也有业内领域专业的客服为您解答问题，为成功合作打下一个良好的开端！https://www.zuji123.com/

到站、到柜已经是件的常态，而上门派件服务，通过菜鸟驿站工作人员的配送或者接入3公里配送，将会在新零售服务上提供更多的商业价值。

相比之下，递企业在大城市的站点却在不断地减少，“市中心荒漠化”现象导致的站点建设成本过高，递企业在中转站直接将包裹细化到每个递员，通过货车运送给递员后进行派送。

这种做法虽然降低了成本，但在人口密集的地区反而出现了递企业点的空白，一定程度上递企业也放弃了更多的商业化的可能。

自提柜和驿站相同的是，承接了件比较后触达消费者的环节。很多递员把包裹默认放到递柜，消费者充满了抱怨，递员偷懒，但是对递企业来说，不正是“被放弃”了和消费者的接触吗消费者可以通过自提柜取件和寄件，递企业被管道化。

菜鸟的年目标中，菜鸟裹裹将联合递企业每年为10亿人次提供全新寄件服务。将收派件的服务都收于菜鸟的服务下，递企业将失去主动权。

02|技术和数据的缺失

菜鸟的定位是只做数据不做物流，然而6年的时间里却已经在递收派件、中转、干线运输各个环节扎得很深很深。

■在收派件环节，菜鸟有菜鸟驿站、自提柜、菜鸟裹裹，末端配送方面菜鸟正在大力投入研发人配送车、人机配送；

■干线运输方面，去年初有媒体报道菜鸟正在进行人驾驶卡车方面的测试；

■中转仓储方面，菜鸟云仓在全国各地建设仓储联盟，为电商商家提供仓配服务。

在菜鸟比较擅长的数据系统建设上，菜鸟通过推动电子面单的普及，为递企业自动分拣等自动化建立了基础。尤其是四级、五级地址库的建设，为递末端配送的效率的提升，起到了“标准”制定的作用。菜鸟IT技术和递行业共同连接智能物流终端1亿个，数据颗粒度会越来越细，价值会越来越高。